TOYOTA GAZOO Racing tuvo un comienzo productivo en el desafío en la carrera decisiva del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIAWEC) 2024 en un intenso día de prácticas para las 8 Horas de Baréin.
Dos títulos están en juego este fin de semana en Baréin, donde TOYOTA GAZOO Racing aspira a su octava victoria consecutiva en el Reino del Golfo. Otra victoria el sábado aseguraría la corona de constructores, mientras que Kamui Kobayashi y Nyck de Vries tienen una pequeña posibilidad de ganar el campeonato de pilotos.
El equipo se centró en la primera jornada en preparar los GR010 HYBRID para el desafío que les aguardaba, frente a una parrilla competitiva de 18 Hypercars. Pilotos, ingenieros y mecánicos trabajaron al unísono para maximizar el tiempo en pista y mejorar continuamente el rendimiento del auto, utilizando su experiencia, conocimientos y espíritu de equipo.
Esos esfuerzos se vieron recompensados con un progreso positivo a lo largo de una jornada intensa, que terminó con el #7 GR010 HYBRID de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries marcando la cuarta vuelta más rápida. Los campeones del mundo salientes Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa fueron sextos con el #8 GR010 HYBRID.
El Circuito Internacional de Baréin de 5.412 km, es especialmente exigente para la configuración del auto y la gestión de los neumáticos con la mezcla de curvas de alta velocidad y curvas más lentas y su superficie de pista abrasiva. Por ello, el equipo utilizó la mayor parte de las tres horas de entrenamientos del jueves para ajustar la configuración del auto de cara a la carrera del sábado.
Bajo el sol del mediodía y una temperatura ambiente de 31 °C, Mike y Sébastien se pusieron inmediatamente a trabajar en un programa intensivo de ajustes mecánicos y del tren motriz en la primera sesión de entrenamientos. Los dos GR010 HYBRID completaron más vueltas que cualquier otro auto durante una sesión limpia con sus vueltas más rápidas marcadas al principio. Sébastien consiguió el 7° puesto con el #8, y Mike fue décimo con el #7.
La segunda sesión de entrenamientos comenzó después del atardecer y con temperaturas ligeramente más frías, como las esperadas en la segunda parte de la carrera diurna-nocturna del sábado. Tras centrarse en la configuración de la carrera antes, Nyck y Brendon utilizaron los primeros momentos para probar los ajustes de clasificación, registrando sus respectivos tiempos más rápidos de la sesión (y del día) en el proceso. Los esfuerzos del equipo se centraron en la preparación de la carrera con más ajustes de configuración y análisis de neumáticos.
Los pilotos e ingenieros analizarán ahora los datos y trabajarán para optimizar el rendimiento de los GR010 HYBRID antes de la última sesión de entrenamientos de una hora del viernes. La parrilla de salida se decidirá durante las sesiones de clasificación e Hyperpole, que comenzarán a las 16:40 hora local (14:40 CET), mientras que la carrera comenzará a las 14:00 (mediodía CET) del sábado.
Kamui Kobayashi (director del equipo y piloto del auto #7): ‘No nos ha pasado nada especial hoy, ha sido un día de entrenamientos libres normal y corriente en el que hemos trabajado en nuestro programa. Obviamente, la pista evoluciona constantemente, así que hemos intentado aprender sobre la degradación de los neumáticos. Todavía estamos estudiando esto y trabajando en los compromisos que debemos hacer en cuanto a la gestión de los neumáticos. Hoy hemos sido bastante conservadores, pero hemos hecho algunos progresos. Veamos qué podemos hacer mañana’.
Mike Conway (piloto, auto #7): ‘Es bueno estar de vuelta aquí en Baréin. En las dos sesiones de hoy hemos intentado poner a punto el auto y empezar a maximizar nuestro potencial para la clasificación y la carrera. Ha sido un día positivo y hemos aprendido algunas cosas útiles. Todavía hay áreas que podemos mejorar, pero ha sido un buen comienzo. Parece que todo está muy igualado en la parte delantera, pero estamos en la pelea, así que solo tenemos que encontrar un poco más de rendimiento’.
Nyck de Vries (piloto, auto #7): ‘Creo que hemos tenido un día de entrenamientos libres decente teniendo en cuenta las condiciones de la pista, porque el nivel de agarre era bastante bajo. Estamos en la pelea, aunque es difícil sacar demasiadas conclusiones de los resultados de hoy. Parece que estamos ahí o cerca. Todavía tenemos que encontrar un poco más en comparación con nuestros competidores y trabajaremos duro para lograrlo, pero en general, ha sido un primer día positivo’.
Sébastien Buemi (piloto, auto #8): ‘Estoy contento de volver a Baréin para la última carrera de la temporada. Todo el equipo está trabajando duro para terminar la temporada con otro campeonato en una pista que normalmente nos va bien. Hoy nos hemos centrado en intentar sacar el máximo partido y seguiremos dándolo todo. No ha sido un día fácil para nuestro auto, trabajando en el equilibrio y en la frenada, que ha sido complicada. No estamos lejos, solo tenemos que encontrar un poco de rendimiento’.
Brendon Hartley (piloto, auto #8): ‘Ha sido un día bastante tranquilo, sin ningún problema. Hemos trabajado en algunos aspectos de la configuración, pero no estamos del todo satisfechos con el equilibrio, así que hay que hacer algunas mejoras. La parte delantera está muy apretada y todavía no hemos llegado a la altura con nuestro auto, pero tenemos potencial para mejorar y estamos trabajando duro para conseguirlo mañana’.
Ryo Hirakawa (piloto, auto #8): ‘Creo que ha sido un día productivo para nosotros y hemos aprendido mucho sobre nuestro auto. Esta pista es muy dura para los neumáticos, así que hemos trabajado para entenderlo en detalle. También hemos dedicado tiempo a optimizar el auto para tener un buen ritmo en la carrera. Ahora tenemos muchos datos, así que tenemos que analizarlos esta noche para prepararnos para mañana. Seguiremos mejorando’.
8 horas de Baréin – Entrenamientos libres 1
1º Peugeot TotalEnergies nº 94 (Di Resta/Duval/Vandoorne) 1 min 50,837 segundos 36 vueltas
2º Porsche Penske nº 5 (Campbell/Christensen/Makowiecki) +0,049 segundos 34 vueltas
3º Ferrari AF Corse nº 51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) + 0,204 segundos 36 vueltas
4º #93 Peugeot TotalEnergies (Jensen/Müller/Vergne) +0,215 segundos 33 vueltas
5º #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) +0,279 segundos 34 vueltas
6º #63 Lamborghini Iron Lynx (Bortolotti/Mortara/Kvyat) ) +0,359 segundos 38 vueltas
7º #8 TOYOTA GAZOO Racing +0,403 segundos 42 vueltas
10º #7 TOYOTA GAZOO Racing +0,965 segundos 44 vueltas
8 horas de Baréin – Entrenamientos libres 2
1.º BMW M Team WRT n.º 15 (Vanthoor/Marciello/Wittmann) 1 min 48,257 s 42 vueltas
2.º Porsche Penske n.º 5 (Campbell/Christensen/Makowiecki) +0,054 s 39 vueltas
3.º Ferrari AF Corse n.º 51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) +0,215 segundos 42 vueltas
4º #7 TOYOTA GAZOO Racing +0,390 segundos 42 vueltas
5º #50 Ferrari AF Corse (Fuoco/Molina/Nielsen) +0,444 segundos 40 vueltas
6º #8 TOYOTA GAZOO Racing +0,479 segundos 43 vueltas
Horario
