- La temporada 2024 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA finaliza esta semana con las 8 Horas de Baréin, que se celebrará del 30 de octubre al 2 de noviembre.
- El equipo Alpine Endurance concluirá la campaña de aprendizaje del A424 Hypercar con una nueva alineación: Paul-Loup Chatin, Jules Gounon y Ferdinand Habsburg en el #35; Charles Milesi, Matthieu Vaxiviere y Mick Schumacher en el #36.
- La marca A-arrow llega a la ronda final en 4ª posición en el Campeonato Mundial de Fabricantes de Hypercars.
Iniciada en febrero en Qatar, la temporada 2024 del FIA WEC regresa a Oriente Medio para la ronda final en Baréin.
Esta octava y última carrera del calendario cerrará también la primera campaña del A424, el Hypercar con el que el Alpine Endurance Team regresó a la categoría reina. Casi dos meses después de su primer podio, Les Bleus continuarán su proceso de aprendizaje en todas las áreas para extraer todo su potencial en el futuro y afrontarán esta cita con tripulaciones remodeladas.
Nicolas Lapierre, nombrado director Deportivo del Alpine Endurance Team a partir de 2025, se familiarizará con sus futuras funciones en esta carrera. Por razones ergonómicas, Charles Milesi le sustituirá junto a Matthieu Vaxiviere y Mick Schumacher. El piloto reserva Jules Gounon hará su cuarta salida este año, uniéndose a Paul-Loup Chatin y Ferdinand Habsburg en el auto hermano.
Los dos tríos aspiran a hacer todo lo posible para brillar en el Circuito Internacional de Baréin. La pista de 5.412 metros, famosa por su superficie exigente con los neumáticos y los peligros creados por la arena del desierto que la rodea, evocará buenos recuerdos para el Alpine Endurance Team. En 2015, Alpine consiguió su primera pole mundial de LMP2 en Sakhir, antes de volver a hacerlo los dos años siguientes. La marca A-arrow también consiguió un podio en 2016 y tres más en total en 2021 y 2022.
La evaluación de los distintos compuestos de neumáticos Michelin durante los entrenamientos libres será aún más crucial que de costumbre. Se llevará a cabo en colaboración entre ingenieros y pilotos en paralelo con el trabajo de puesta a punto, consumo de combustible y tiempos de conducción, que son tres temas cruciales debido al atípico formato de ocho horas de este evento.
La acción comienza el jueves, antes de la clasificación y la Hyperpole del viernes. La carrera comenzará el sábado a las 14.00 hora local (mediodía CET). Durante los stints, los competidores se enfrentarán al reto de la disminución de la luz y las temperaturas a medida que se adentran en la noche. Una vez finalizada la carrera, el equipo permanecerá en el circuito el domingo para la prueba de novatos, en la que Jules Gounon y Victor Martins compartirán las tareas de pilotaje.
Philippe Sinault, Team Principal Alpine Endurance Team: ‘Los retos de las 8 Horas de Baréin son bien conocidos. La degradación de los neumáticos, tanto en la parte trasera como en el lado izquierdo, será una de las principales preocupaciones. Tendremos que encontrar los mejores compromisos para garantizar un buen rendimiento durante todos nuestros stints y, lo que, es más, en una prueba más larga de lo habitual y marcada por grandes variaciones de temperatura entre el día y la noche, lo que debería allanar el camino a opciones estratégicas menos convencionales. Nuestro objetivo es validar lo que hemos aprendido en carreras anteriores y su relevancia en Baréin. Vimos grandes cosas en Austin y Fuji, pero todos en el equipo es consciente del trabajo que nos queda antes de embarcarnos en una intensa temporada baja entre bastidores para preparar la temporada 2025. Baréin será un paso interesante en esa dirección’.
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