- El Aston Martin Valkyrie hará su debut competitivo en EE.UU. en la mítica carrera de las 12 Horas de Sebring.
- El ganador de IMSA y WEC, Alex Riberas, se une al excampeón de IMSA GTD Roman De Angelis y Ross Gunn en el Valkyrie en Sebring.
- Valkyrie es el único hypercar para competir en las dos series de autos deportivos más importantes del mundo, IMSA y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2025.
- El Aston Martin THOR Team es elegido para llevar the Wings de vuelta al nivel superior de las carreras de autos deportivos de EE.UU. desde la temporada 2011.
El último y emocionante capítulo de la historia de Aston Martin continúa este fin de semana cuando el nuevo hypercar Valkyrie de la marca británica de lujo y altas prestaciones hace su debut en el Campeonato IMSA WeatherTech Sports Car (IMSA) en la carrera de resistencia más exigente de Norteamérica, las legendarias 12 Horas de Sebring.
El primer ‘Le Mans Hypercar’ (LMH) fabricado por Aston Martin, Valkyrie, es el único auto de la categoría GTP de la IMSA derivado de un hypercar homologado. Su debut en EE.UU., organizado por el equipo Aston Martin THOR en Sebring, continúa una temporada histórica para el contendiente británico, que se convertirá en el primer auto LMH de cualquier tipo en competir en IMSA, y es el único auto de este tipo que compite tanto en IMSA como en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), donde hizo su debut en Qatar el mes pasado.
Desarrollada a partir del auto de producción Valkyrie por Aston Martin y THOR, la versión de competición combina un chasis de fibra de carbono optimizado para la competición con un motor V12 modificado de 6.5 litros que alcanza las 11.000 rpm y produce más de 1.000bhp en su forma estándar, pero se adhiere a un estricto límite de potencia de 500kW (680bhp) según la normativa de hypercars.
Valkyrie posiciona a Aston Martin en la máxima división del automovilismo deportivo estadounidense por primera vez desde 2011; una temporada en la que se lograron 5 victorias absolutas y 7 podios en las American Le Mans Series.
La lista de pilotos de Aston Martin para el programa de monoplazas cuenta con una alineación repleta de experiencia y éxitos internacionales. El canadiense Roman De Angelis, campeón IMSA GTD en 2022, y Ross Gunn, ganador habitual de carreras en las categorías GTD y GTD Pro, disputarán el resto de la temporada IMSA en el #23 Valkyrie. Ambos son exganadores de la Aston Martin Race Academy.
Se les unirá en Sebring, y en la Petit Le Mans de final de temporada en Road Atlanta, el piloto habitual de THOR Alex Riberas, cuya campaña a tiempo completo en 2025 es correr con Valkyrie en el FIA WEC, pero que tiene una gran experiencia en IMSA y ha sido ganador de carreras GTD Pro en cada una de las últimas tres temporadas.
Noticias de los equipos asociados – Vantage GT3 a la caza del éxito en Sebring
- Vantage luchará por su quinto podio en la carrera más exigente de IMSA.
- The Heart of Racing aspira a sumar un nuevo podio en Daytona en la categoría GTD.
- Van der Steur Racing aspira a otro buen final con Vantage.
- Los pilotos de fábrica Tom Gamble y Valentin Hasse Clot se preparan para la batalla de GT.
Mientras Valkyrie compite en la división GTP, Aston Martin también luchará por la victoria en la categoría GTD, ya que la última versión del Vantage GT3 es presentada por los excampeones de la serie The Heart of Racing (THOR) y por Van der Steur Racing.
El Vantage GT3, que triunfó el año pasado en las 24 Horas de Spa, comparte la arquitectura mecánica del deportivo de alto rendimiento de la marca de ultra lujo, está construido sobre el probado chasis de aluminio de Aston Martin y propulsado por su temible motor V8 biturbo de 4.0 litros.
Sebring fue el escenario de uno de los mayores éxitos de Aston Martin en las carreras de GT en Norteamérica, ya que el modelo DBR9 consiguió una impresionante victoria en GT1 en el debut del auto en la carrera en 2005 pilotado por Darren Turner, David Brabham y Stephane Ortelli. Ocho podios más desde entonces en las distintas categorías GT de la carrera -incluyendo 4 para el Vantage desde 2015- han ayudado a establecer a Aston Martin como una de las marcas de carreras GT más destacadas de Sebring.
Recién subido al podio de la clase GTD en las Rolex 24 at Daytona de enero, la prueba inaugural de la IMSA y la carrera más larga, The Heart of Racing afronta la clase GTD con una distinguida alineación en el #27 Vantage.
Al ganador del título IMSA GTD 2021 y campeón de la European Le Mans Series GTE 2023, Zacharie Robichon, se une el piloto del equipo Aston Martin THOR WEC Valkyrie Tom Gamble, que regresa a un evento que ya disputó con THOR en 2022. La lista se completa con Casper Stevenson, finalista del podio del FIA WEC LMGT3, quien, al igual que Robichon y Gamble, formó parte de la alineación de THOR que terminó en el podio de Daytona en enero.
Después de terminar en un competitivo 6° lugar en GTD en su debut en Daytona, Van der Steur Racing continúa su primera temporada con el Vantage GT3 en Sebring. El piloto de Aston Martin Valentin Hasse Clot, el tercer ganador de la Aston Martin Race Academy en correr con un Aston Martin en Sebring, y el campeón 2023 de la Le Mans Cup GT3, se une a Anthony McIntosh y Rory van der Steur en el #19.
Sebring fue el escenario de la primera victoria mundial (en solo su cuarta salida) para el último Vantage GT4 hace un año y el victorioso equipo Rebel Rock Racing está de vuelta con la misma alineación ganadora de 2024 de Frank DePew y Robin Liddell para buscar más éxitos en el Alan Jay Automotive Network 120 del viernes – segunda ronda del IMSA Michelin Pilot Challenge.
El Vantage GT4 se alzó el año pasado con las coronas de pilotos, equipos y fabricantes de la clase GS, y Matt Plumb y el equipo TGM regresan para continuar la defensa de sus títulos, que comenzó en Daytona. Plumb tiene como compañero a Paul Holton, mientras que Hugh Plumb y el propietario del equipo Ted Giovanis comparten el auto hermano. Christine y Ben Sloss de Van der Steur Racing, intentarán mejorar el podio que lograron en la categoría de bronce en Daytona.
