- Porsche da un gran paso hacia la sostenibilidad con el nuevo monoplaza totalmente eléctrico Gen3, el cual debutó en la pista de pruebas de Weissach.
- Los monoplazas Gen3 son los autos de carreras eléctricos más rápidos, ligeros, potentes y eficientes que existen en la actualidad, diseñados específicamente para los circuitos urbanos de Fórmula E.
En el circuito ubicado en el Centro de Desarrollo de Weissach, el piloto oficial de Porsche, Pascal Wehrlein, dio las primeras vueltas en el monoplaza Gen3 que utilizará el TAG Heuer Porsche Formula E Team a partir de la novena temporada (2022/2023). Con la tercera generación de vehículos, la Fórmula E entra en una nueva era.
Florian Modlinger, Director de Competición del Equipo Oficial de Fórmula E: ‘Hoy hemos dado el primer paso con las pruebas del monoplaza Gen3 en Weissach. Quiero agradecer al equipo que ha hecho un gran trabajo tecnológico y operativo para poner a prueba nuestro auto en la pista de cara a la próxima temporada. Estamos deseando sumar más kilómetros y seguir con el desarrollo continuo del vehículo. Ahora, trabajaremos para mejorar los sistemas y después nos concentraremos en las prestaciones’.
Pascal Wehrlein, piloto oficial de Porsche: ‘Ha sido un día muy interesante y una gran experiencia rodar con nuestro nuevo Gen3 por primera vez. Es una maravilla conducirlo y estoy deseando probarlo pronto a pleno rendimiento. Mis primeras impresiones han sido muy buenas’.
Los monoplazas Gen3 son los autos de carreras eléctricos más rápidos, ligeros, potentes y eficientes que existen en la actualidad. Diseñados específicamente para los circuitos urbanos de Fórmula E, también dan un gran paso adelante hacia la sostenibilidad. Más del 40% de la energía utilizada durante una carrera procede de la frenada regenerativa. La fibra de carbono reciclada que es empleada para la fabricación de la carrocería proviene en parte de los vehículos Gen2 de la temporada vigente.
EL MONOPLAZA GEN3 ESTABLECE NUEVO ESTÁNDARES TECNOLÓGICOS EN LA FÓRMULA E
Se trata del primer monoplaza de competición con dos motores eléctricos, uno en cada eje. El nuevo motor delantero entrega 250 kW de potencia y el trasero alcanza 350 kW. La suma total de 600 kW es más del doble que la del vehículo Gen2 actual. El tiempo de carga también disminuyó significativamente. El nuevo sistema de carga ultrarrápida tiene una potencia de 600 kW, casi el doble que los cargadores comerciales más avanzados del mundo.
PORSCHE FÓRMULA E
Con un histórico doblete de Pascal Wehrlein y André Lotterer al volante del Porsche 99X Electric, el TAG Heuer Porsche Formula E Team celebró su mayor éxito en México. Porsche afronta este año su tercera temporada en el Campeonato Mundial ABB FIA Formula E. En la carrera debut de 2019, André Lotterer obtuvo un extraordinario segundo puesto en Diriyah, todo un sueño que ponía en evidencia que Porsche había desarrollado un vehículo competitivo desde el principio. La pasada temporada Pascal Wehrlein logró la pole position en Ciudad de México. A este resultado siguieron otros dos podios: Wehrlein acabó tercero en Roma y Lotterer segundo en Valencia. La Fórmula E es el primer campeonato mundial totalmente eléctrico y como impulsor de tecnologías de movilidad innovadoras y sostenibles, lleva la emoción del automovilismo a los habitantes de las grandes ciudades desde 2014. Con el Taycan 100% eléctrico, Porsche aporta el auto de seguridad esta temporada y subraya de esta forma la importancia de la Fórmula E para Porsche Motorsport.
