-DTM Classic trae de vuelta a la pista 20 tesoros automovilísticos de los años 70.
-Desde el legendario Zakspeed Capri y Porsche hasta el BMW M1.
-Marc Surer conducirá un BMW 320 Group 5 del BMW Junior Team de la época.
-Harald Grohs liderará la vuelta de formación con el Porsche 935 de fábrica.
-Quinta ronda del DTM 2021: 3-5 de septiembre en el Red Bull Ring.
Hans-Joachim Stuck, Klaus Ludwig, Rolf Stommelen, Hans Heyer, Harald Ertl y Dieter Glemser: pilotos que llamaron la atención en el Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) en la década de 1970. Pero no solo los pilotos impresionaron, también lo hicieron los potentes autos de carrera, especialmente el Group 5 Ford, BMW y Porsche.
El DTM Classic, un importante pilar de la plataforma del DTM de alto nivel, trae autos legendarios de vuelta a la pista de carreras en un único DRM Revival durante el quinto fin de semana de carreras del DTM en el Red Bull Ring. Destacado: el ex-piloto de Fórmula 1 Marc Surer conducirá un BMW 320 Group 5 del legendario BMW Junior Team, acompañado por el ex-director de deportes de motor de BMW Jochen Neerpash y los actuales pilotos del BMW Junior Team Dan Harper, Max Hesse y Neil Verhagen. Además, Harald Grohs conducirá un Porsche 935 durante las vueltas de formación.
La Deutsche Rennsport Meisterschaft es la prestigiosa serie que precedió al actual DTM. Desde 1972 hasta 1981, los autos de turismo y deportivos corrieron juntos en lo que era la liga principal del automovilismo alemán en ese momento.
En 1972, Hans-Joachim Stuck se convirtió en el campeón inaugural del DRM con un Capri de fábrica. Después, los Escort de Zakspeed dominaron el DRM y Dieter Glemser y Hans Heyer consiguieron un par de títulos cada uno. A continuación, el robusto Porsce 935 se convirtió en la referencia con las campañas de Rolf Stommelen en 1976 y Klaus Ludwig en 1979, quienes ganaron el título.
En 1978, el piloto de Fórmula 1 Harald Ertl se coronó con el Schnitzer BMW 320 Turbo, mientras que Hans Heyer se impuso con el Lancia Beta Montecarlo. Klaus Ludwig, una vez más, concluyó esta espectacular época ganando el título en 1981 con el Zakspeed Capri.
TRES GROUP 5 CAPRIS EN UNA CARRERA POR PRIMERA VEZ
El DRM Revival bajo la bandera del DTM clásico en el circuito de Fórmula 1 de Estiria será una extraordinaria reunión de 20 tesoros automovilísticos de aquella época. Por primera vez, desde los tiempos del DRM, se podrán admirar en una carrera nada menos que tres de los impresionantes Group 5 Capris, desarrollados por el legendario Erich Zakowski y su equipo Zakspeed.
En uno de los tres Capris, el director del equipo del DTM, Peter Mücke, se alternará con su hijo, el ex piloto del DTM Stefan Mücke. La variedad de autos de aquella época va desde el Ford Escort RS1600 pasando por el BMW 2002 y el Porsche con el 915/6 y el 911 Carrera RSR hasta el DeTomaso Pantera y el precioso BMW M1. Los espectadores no solo podrán disfrutar de este espectáculo único en el Red Bull Ring durante las sesiones de entrenamientos y las carreras del sábado y el domingo, sino que también podrán admirar de cerca los autos en el paddock.
Para la visita del DTM a Estiria, el paddock vuelve a estar abierto para los espectadores por primera vez desde 2019, siempre que dispongan de una entrada y estén totalmente vacunados o con un test negativo de Covid-19.
LO MÁS DESTACADO DEL DRM REVIVAL
Un ex-BMW Junior vuelve a la cabina del Group 5 BMW. El hecho de que Marc Surer, uno de los tres del grupo junto a Manfred Winkelhock y Eddie Cheever, conducirá uno de estos impresionantes BMW 320 Group 5 durante el DRM Revival, lo que es un punto destacado indiscutible.
Harald Grohs, quien sigue encantado de ponerse al volante, incluso a la edad de 77 años, conducirá un Porsche 935 de fábrica original, no solo el auto líder más rápido de la historia, sino también el tipo de auto de carreras con el que el piloto de Essen, siete veces ganador de carreras del DTM, se convirtió en subcampeón del mundo de autos deportivos.
¨ Estamos muy contentos de poder dar la bienvenida a un grupo tan destacado de autos históricos en el Red Bull Ring para el debut de nuestro DRM Revival bajo la bandera del DTM Classic. Cada uno de los autos es una pieza de la historia del automovilismo. Y es genial que se nos haya permitido abrir el paddock para los espectadores de nuevo exactamente para esta ocasión. No podría haber sido mejor ¨, dice un encantado Peter Oberndorfer.
El antiguo piloto del DTM, en colaboración con el Automobilclub von Deutschland (AvD), está coordinando los aspectos históricos del DTM Classic para mostrar el ADN del DTM en su diversidad.
Fuente: DTM Media Team
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