- Alpine Endurance Team inició su campaña en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2025 con el Prólogo en Qatar los días 21 y 22 de febrero.
- Los #35 y #36 A424 completaron 684 vueltas, más de 3700 kilómetros, en el Circuito Internacional de Losail.
- El equipo volverá a la pista el miércoles para las primeras sesiones oficiales de entrenamientos libres de la carrera inaugural del calendario de 2025, en el Qatar 1812km.
El FIA WEC inició su temporada 2025 con el Prólogo en el Circuito Internacional de Losail, donde tendrá lugar la primera cita del calendario este viernes 28 de febrero.
Alpine Endurance Team aprovechó los dos días de pruebas para preparar el primer reto de su segunda campaña en la categoría reina de los hypercars. La prioridad para Charles Milesi, Ferdinand Habsburg y Paul-Loup Chatin en el Alpine #35 A424 y Frédéric Makowiecki, Jules Gounon y Mick Schumacher en el #36 fue realizar pruebas de los sistemas y recopilar tantos datos como fuera posible.
El viernes, Ferdinand Habsburg y Frédéric Makowiecki fueron los primeros en salir a la pista en los A424. Ambos examinaron a fondo la pista de 5.418 metros antes de ser relevados por sus compañeros de equipo. Se recopiló datos cruciales sobre la evolución de las condiciones del circuito y los diferentes compuestos de neumáticos Michelin y más aún durante la segunda sesión vespertina.
El trabajo continuo el sábado a pesar de una prolongada interrupción para reparar un rail dañado por un LMGT3. Cuando se reanudaron, las tripulaciones también subieron el ritmo para hacer su primera incursión entre los diez primeros. El ritmo aumentó al atardecer, la misma hora en la que se disputará la clasificación y cuando Mick Schumacher y Charles Milesi rebajaron los tiempos de referencia de los A424.
Después de 684 vueltas, cubriendo más de 3700 kilómetros, los ingenieros y pilotos comenzaron a analizar la información recopilada, mientras que los mecánicos se dedicaron a una revisión completa de los dos autos. Los A424 volverán a la pista el miércoles para afinar sus preparativos hasta la clasificación del jueves.
Declaraciones:
Charles Milesi: ‘Hemos dado un paso adelante, aunque la jerarquía es difícil de leer debido a los diferentes compuestos de neumáticos utilizados. Hemos podido hacer todas las pruebas que queríamos para explorar varias opciones de puesta a punto. Aunque partimos de una buena base, no tendremos mucho tiempo para hacer ajustes, ya que las sesiones sucederán rápidamente a partir del miércoles. La carrera será cuestión de estrategia. También tendremos que permanecer en la pista, ya que hemos visto algunos autos salirse a la grava. Por lo tanto, debemos estar alerta para aprovechar todas las oportunidades que se presenten’.
Ferdinand Habsburg: ‘Ha sido bonito empezar nuestra segunda temporada. Nos sentimos más seguros en aspectos como el calentamiento de los neumáticos y la degradación, pero creo que definitivamente todavía se necesita algo de optimización. Todos han aprovechado bien el invierno y están empujando mucho, así que tendremos que asegurarnos de estar al tanto de todo. Tenemos la misma motivación dentro del equipo, pero seguimos siendo humildes frente a la competencia’.
Paul-Loup Chatin: ‘El Prólogo fue positivo, confirmando todos los esfuerzos y trabajos realizados desde el inicio de la aventura hace un año y medio. Podemos ver nuestro progreso, pero también el de la competencia. Eso es lo mejor de competir en Hypercar a un nivel tan alto. Hemos recopilado muchos datos y tenemos tres días para analizar todo y perfeccionar nuestro paquete. Podemos estar satisfechos, aunque lo más difícil está por llegar y debemos darlo todo’.
Frédéric Makowiecki: ‘El Prólogo fue bastante interesante. Pudimos llevar a cabo nuestro plan de pruebas y, sobre todo, entender nuestras necesidades en esta pista. Confirmamos algunas direcciones tomadas, y salimos de estas pruebas con menos preguntas que cuando llegamos, lo que siempre es positivo, al igual que la fiabilidad observada durante los dos días. Ahora tenemos que resumir lo que hemos aprendido para la próxima semana. Tendremos que ser fuertes para evitar los peligros durante las diez horas de carrera, y no será fácil’.
Jules Gounon: ‘Nuestro equipo tenía mucho que aprender, pero salgo del Prólogo optimista y con buenas sensaciones. El equipo hizo un buen trabajo con el equilibrio y vamos en la dirección correcta. También hice un gran progreso y me siento bien en el auto. Hemos probado muchas combinaciones de neumáticos, que serán un factor importante a lo largo de la temporada. Debemos tomar las decisiones correctas en los momentos adecuados, especialmente durante la carrera, en lo que influirán los cambios de temperatura’.
Mick Schumacher: ‘Estos dos días ocupados fueron positivos, ya que hemos dado muchas vueltas y creo que ahora estamos entendiendo el auto cada vez mejor. Siempre hay algunas cosas que afinar, pero creo que ahora estamos entrando en un buen ritmo para hacerlo bastante rápido. Tener una temporada de experiencia a mis espaldas también marca una gran diferencia, así que estoy listo para ello y feliz de comenzar’.
Nicolas Lapierre, director Deportivo del Alpine Endurance Team: ‘El Prólogo fue enriquecedor. Hemos acumulado muchas vueltas para probar una serie de neumáticos y configuraciones de puesta a punto a un buen ritmo, especialmente en los stints largos. Nuestros seis pilotos no cometieron errores y nos sentimos más cómodos con cada sesión. Esperamos con ansias la próxima semana. Cada décima de segundo contará en este campo extremadamente apretado, y el más mínimo detalle puede marcar la diferencia’.
Philippe Sinault, director de Alpine Endurance Team: ‘Teníamos un programa intenso, pero esencial para este Prólogo, donde finalmente nos reencontramos con nuestros competidores. Nos permitió que el equipo volviera a ponerse al día a nivel operativo, en tanto que obteníamos algunas respuestas a nuestras preguntas. Hemos identificado algunas áreas importantes de mejora, en particular los neumáticos. Todo ha ido bien, ya que no hemos tenido problemas importantes y pudimos trabajar con calma y establecer una buena base de cara a esta primera carrera del año. Tenemos dos días para analizar todo y aprender las lecciones adecuadas para esta larga carrera de 10 horas, en la que la estrategia será primordial’.
Prólogo – Losail 2025
1. BMW M Team WRT #20 1m38.971s
7. Alpine Endurance Team #36 1m39.505s
13. Alpine Endurance Team #35 1m40.422s
En números
Alpine Endurance Team #35
Session 1: 16th in 1m43.784s (67 laps)
Session 2: 14th in 1m41.515s (107 laps)
Session 3: 12th in 1m41.704s (66 laps)
Session 4: 12th in 1m40.422s (95 laps)
Laps: 335 (Charles Milesi: 127; Ferdinand Habsburg: 105; Paul-Loup Chatin: 103)
Alpine Endurance Team #36
Session 1: 11th in 1m43.462s (61 laps)
Session 2: 13th in 1m41.433s (100 laps)
Session 3: 9th in 1’m41.413s (81 laps)
Session 4: 7th in 1m39.505s (107 laps)
Laps: 349 (Frédéric Makowiecki: 109; Jules Gounon: 110; Mick Schumacher: 130)
ENTRY LIST
HORARIO
CALENDARIO
