- La prueba inaugural del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2025 pasará a la historia del automovilismo y a la memoria de los aficionados gracias a un triplete de Ferrari en el Circuito Internacional de Losail, sede del Qatar 1812KM.
- La victoria la consiguieron Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen en el #50 499P, cruzando la línea de meta por delante del auto #83 de AF Corse, pilotado por Yifei Ye, Robert Kubica y Phil Hanson.
- El 3° puesto fue para la otra tripulación oficial de Ferrari – AF Corse, formada por Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi.
El fabricante de Maranello ofreció un fin de semana de carreras perfecto, no solo logrando un resultado extraordinario en la carrera, sino también marcando la vuelta rápida en el transcurso de las 10 horas de competición -registrada por Pier Guidi- y asegurándose la pole position por Giovinazzi. Para el Cavallino Rampante, esto marcó el mejor comienzo posible de la tercera temporada con el Ferrari 499P en la máxima categoría de las carreras de resistencia.
La carrera. El 499P fue el protagonista indiscutible de la carrera. En la salida, el auto #51 se colocó en cabeza, mientras que su hermano, el #50, que había salido tercero, pasó inmediatamente a la 2ª posición, lo que preparó el terreno para una carrera en la que Ferrari dominó durante toda la prueba, con ambos autos siempre al mando.
El potencial del 499P, combinado con la actuación de los pilotos, la perfecta gestión de los neumáticos y la impecable estrategia del equipo, permitió a Ferrari ofrecer una carrera histórica.
A pesar de dos penalizaciones de drive-through en la mitad del KM 1812, que retrasaron a la tripulación Pier Guidi-Calado-Giovinazzi, protagonizaron una remontada perfecta, asegurando el mejor resultado posible en Losail. Como ya se ha señalado, Pier Guidi también marcó la vuelta rápida de la carrera con un 1’41.259 en la vuelta 141.
Bajo los focos de Losail, Fuoco cruzó la línea de meta con el #50 499P, completando 318 vueltas, por delante de Kubica y Pier Guidi.
Los números. Ferrari suma ya 4 victorias en el FIA WEC. El resultado de Qatar se añade a los dos inolvidables triunfos en las 24 Horas de Le Mans con el equipo oficial (2023 con Pier Guidi-Calado-Giovinazzi y 2024 con Fuoco-Molina-Nielsen), y al 1° puesto en COTA el año pasado, donde AF Corse se aseguró la victoria con el #83 499P pilotado por Ye-Shwartzman-Kubica.
Precedentes históricos. Ferrari concluye una carrera en la máxima categoría de la competición de resistencia, con 3 autos en las primeras posiciones por primera vez en 53 años. La última vez se remonta a 1972, la penúltima temporada en la que Ferrari compitió en la máxima categoría, antes de su regreso en 2023. Ese año, Ferrari bloqueó la parte delantera de la prueba en el Campeonato del Mundo de Marcas, asegurándose los cuatro primeros puestos.
La hazaña tuvo lugar en los 1000 Kilómetros de Österreichring, en Austria, con cuatro tripulaciones al volante del Ferrari 312 PB. La carrera, celebrada el 25 de junio de 1972 en el circuito de Spielberg, vio a Jacky Ickx y Brian Redman cruzar la línea de meta en 1° lugar, por delante de Helmut Marko y Carlos Pace, seguidos de Tim Schenken y Ronnie Peterson, con Arturo Merzario y Sandro Munari quedándose a las puertas del podio en 4ª posición.
También fue inolvidable el doblete conseguido cinco años antes en las 24 Horas de Daytona de 1967, la prueba inaugural del World Sportscar Championship, en la que los Ferrari 330 P3/P4 de Lorenzo Bandini y Chris Amon fueron los primeros en pasar por la bandera a cuadros, terminando por delante del 330 P4 de Mike Parkes y Ludovico Scarfiotti, y del 412 P de Pedro Rodríguez y Jean Guichet.
La situación. El Cavallino Rampante sale de Losail con 66 puntos en la Clasificación de Constructores, gracias a la pole position, que le valió un punto, y a los resultados en carrera de las tripulaciones #50 y #51, que aportaron 38 y 27 puntos, respectivamente.
A partir de esta temporada, el reglamento del WEC de la FIA permite que ambos autos sumen puntos para la clasificación del campeonato del mundo, mientras que hasta 2024, solo el 499P mejor clasificado del equipo Ferrari – AF Corse podía sumar puntos.
Además de conseguir el 2° puesto en la general, el 499P de AF Corse celebró la victoria en la FIA World Cup for Hypercar Teams, sumando 38 puntos para la Clasificación de Equipos independientes.
El calendario. El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA vuelve a la acción el 20 de abril con las 6 Horas de Imola.
Resultados – Hypercar
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