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FRENCH WORLDSBK: REDDING Y RINALDI DE DUCATI EN 2º Y 9º POSICIÓN TRAS PRÁCTICAS LIBRES

El primer día de actividad en el circuito de Magny-Cours se cierra con indicios positivos para el equipo Aruba.it Racing – Ducati. Tras la FP1 condicionada por la lluvia a primera hora de la mañana y la FP2 disputada bajo un sol imprevisible, Scott Redding y Michael Rinaldi trabajan duro con su Ducati Panigale V4R recogiendo importantes datos para la Carrera 1 prevista para mañana.

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati #21)

PRÁCTICA LIBRE 1 (FP1)

El circuito está todavía muy húmedo y Scott Redding y Michael Rinaldi salen a la pista solo en la parte final de la sesión en condiciones de seco para familiarizarse con la pista y recoger datos; los tiempos por vuelta, sin embargo, no son indicativos.

PRÁCTICA LIBRE 2 (FP2)   

P2 – Scott Redding tarda unas cuantas vueltas en conseguir las sensaciones adecuadas. Después de trabajar en la elección de neumáticos en la segunda parte de la sesión, el piloto inglés encuentra las condiciones adecuadas para presionar, terminando con el segundo mejor tiempo.

P9 – Michael Rinaldi permanece en pista durante mucho tiempo, completando 20 vueltas y trabajando principalmente en el ritmo de carrera. Las mejoras son evidentes, pero el piloto italiano tiene que arreglar algunos detalles, especialmente en el segundo sector.

Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati #45)

COMENTARIOS

Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati #45): «Ha sido un día bastante complicado para mí, ya que nunca he corrido en este circuito en seco. Por esta razón, en la primera parte de la sesión, me he centrado principalmente en encontrar el feeling con el circuito. Luego he podido encontrar mi ritmo y las cosas han ido mucho mejor. Estamos en la dirección correcta y creo que podemos mejorar mañana».

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati #21): «En la FP1 no hemos tomado ningún riesgo en una pista que estaba medio seca y húmeda. Por la tarde hemos trabajado un poco diferente en comparación con otras carreras, corriendo mucho y reduciendo el trabajo de puesta a punto. Las sensaciones son bastante buenas, aunque obviamente tenemos que mejorar. Al final, estamos todos cerca unos de otros y creo que si trabajamos bien mañana por la mañana podremos hacer una buena carrera».

Fuente: Ducati Media House

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