- Las 6H de Spa-Francorchamps, segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC) 2022, comenzó con la jornada de entrenamientos libres en Bélgica, seguidas por la FP2, FP3, Q1 y Q2 el viernes para culminar con la carrera final este sábado.
- El Circuito de Spa-Francorchamps ha sido uno de los más exitosos para el equipo de TOYOTA GAZOO Racing con seis victorias en nueve carreras.
- Una sexta victoria consecutiva es el objetivo de este fin de semana tras un difícil comienzo de temporada en Sebring.
Los entrenamientos de 90 minutos comenzaron en la tarde, durante la cual todos los pilotos experimentaron por primera vez el renovado circuito. Aunque el trazado de 7,004 km no ha cambiado, se ha reasfaltado algunas secciones e instalado nuevas zonas de salida de pista. El GR010 HYBRID nº 7 de los campeones mundiales Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López, que utiliza un chasis completamente nuevo tras un accidente en Sebring, fue el octavo más rápido, aunque su sesión terminó ligeramente antes de tiempo debido a un problema técnico.
Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa en el GR010 HYBRID nº 8 realizaron un programa diferente y terminaron el día en la 13ª posición. El equipo se centró en la puesta a punto de los autos para la carrera de seis horas del sábado, más que en los tiempos por vuelta. El programa consistió en comparaciones entre las diferentes especificaciones de neumáticos Michelin y en el análisis de las configuraciones aerodinámicas y mecánicas. Las dos sesiones de entrenamientos del viernes permitirán un mayor ajuste de los autos antes de la sesión de clasificación de la tarde, que determinará el orden de la parrilla de la carrera del sábado, último evento de la temporada antes de las 24 horas de Le Mans en junio.
Kamui Kobayashi (GR010 HYBRID #7): ‘Ha sido bueno volver a la pista después de Sebring. Fue una sesión sencilla para nosotros que ha funcionado bien hasta que hemos perdido algo de tiempo al final. Es difícil saber dónde estamos en términos de rendimiento porque cada uno tiene un programa diferente en los primeros entrenamientos. El auto se sintió bien, pero todavía tenemos que trabajar en el equilibrio para encontrar algunas mejoras. Analizaremos todos los datos y haremos algunos cambios antes de las siguientes sesiones de entrenamientos y luego veremos qué podemos hacer en la clasificación’.
Mike Conway (GR010 HYBRID #7): ‘Me ha gustado volver a subirme al auto especialmente aquí en Spa. Hemos probado algunas cosas diferentes en los entrenamientos pero tuvimos un pequeño problema al final, así que no hemos tenido tanto tiempo en pista como esperábamos. Analizaremos los datos de ambos autos antes de las sesiones de mañana y luego volveremos a salir’.
José María López (GR010 HYBRID #7): ‘Fue bueno volver a subirme al auto aunque no di muchas vueltas en esta sesión. Pero el evento acaba de empezar y hay muchas más carreras por delante, así que estoy deseando dar más vueltas mañana. Es demasiado pronto para sacar conclusiones basadas únicamente en la primera sesión de entrenamientos. Hemos intentado obtener datos sobre muchos elementos de puesta a punto, así que tenemos todo lo que necesitamos para mejorar’.
Sébastien Buemi (GR010 HYBRID #8): ‘Hemos podido dar bastantes vueltas durante la primera sesión. Esperaba que hubiera más interrupciones, pero por suerte no ha sido así. Estaba seco, lo que nos ha ayudado a probar un compuesto de neumáticos diferente al del #7. El viernes es un gran día, así que estoy deseando que llegue. Ahora tenemos que analizar la situación y optimizar el auto’.
Brendon Hartley (GR010 HYBRID #8): ‘Ha sido una sesión bastante limpia en nuestro auto y hemos hecho algunas pruebas. Todavía hay que encontrar un poco de velocidad, pero fue una buena sesión conduciendo en la pista por primera vez desde los cambios. Ahora está menos bacheada por Eau Rouge y Raidillon, aunque me gusta bastante una pista bacheada porque le añade carácter. Las zonas de salida de pista con grava por todas partes te hacen pensar antes de atacar los frenos, lo que es bueno como piloto porque tienes que juzgar el riesgo y la recompensa de manera diferente’.
Ryo Hirakawa (GR010 HYBRID #8): ‘La sesión de hoy ha ido bastante bien. He tenido una carrera llena de amarillas, pero aún así he podido dar muchas vueltas. No he estado aquí en Spa desde 2017 así que fue agradable volver. Me sentí rápidamente cómodo y empecé a aumentar mi ritmo paso a paso. Al final de la sesión era bastante bueno y me siento positivo. Todavía hay áreas que mejorar y seguiremos empujando’.
