- Max Verstappen tuvo una actuación destacada en el Autódromo de Sochi para terminar 2º después de salir desde la 20° posición, a pesar de tener problemas con la batería y los neumáticos al principio de la carrera.
- Victoria número 100 para Lewis Hamilton en la Fórmula 1.
El piloto de Red Bull Racing Honda tuvo que empezar la carrera de hoy desde la parte de atrás de la parrilla tras la decisión del equipo de cambiar la unidad de potencia de su auto.
Cuando se apagó el semáforo, el holandés empezó a adelantar desde el principio, subiendo rápidamente a la P15 y luego a la P7, donde pasó la mayor parte de la carrera; en la vuelta 51, de las 53 que duró la carrera, había alcanzado la 6ª posición y luego cerró los huecos en las dos últimas vueltas para cruzar la línea de meta en 2° posición. El compañero de equipo de Verstappen, el mexicano Sergio Pérez, fue 9º tras salir en la P9.
El francés Pierre Gasly, piloto de la Scuderia AlphaTauri Honda, terminó en 13ª posición. Su compañero de equipo Yuki Tsunoda terminó 17º.
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RED BULL RACING HONDA
MAX VERSTAPPEN – 2º: «¡Vaya, definitivamente nos quedamos con este resultado! Por supuesto, pasar del último al 2º puesto es muy bueno y no lo esperaba. Para terminar donde lo hicimos con la penalización que teníamos, no perdimos tantos puntos, así que como equipo hicimos un buen trabajo. Fue una decisión crucial cambiar a los Inters. La pista estaba muy resbaladiza y tomamos una gran decisión con el tiempo y tomamos la vuelta correcta para entrar en boxes. Pueden pasar muchas cosas cuando sales desde la parte de atrás de la parrilla, especialmente en la primera vuelta, cuando los otros autos están luchando entre sí, pero nos mantuvimos fuera de los problemas, y gestionamos muy bien nuestra carrera. Fue difícil adelantar a otros autos y una vez que te quedabas atascado, era fácil dañar los neumáticos, aunque por suerte al final la lluvia nos ayudó a dar el último salto de posiciones».
SERGIO PÉREZ – 9º: «Hoy íbamos por el podio, así que decidí arriesgar y quedarme con los slicks en lugar de entrar en boxes. En el primer y tercer sector estaba bastante seco y se podía tomar temperatura en los neumáticos, así que si se secaba, los que llevábamos los slicks habrían funcionado y los que llevaban los Inters habrían visto su carrera destruida. En retrospectiva, el slick no era el neumático adecuado y, en última instancia, el momento de la lluvia en la carrera hizo que algunos tuvieran suerte y otros no. Estábamos a punto de conseguir un gran resultado con un podio por mérito y, a pesar de una parada en boxes lenta, nos las arreglamos para llegar al 3º puesto, sin embargo, a veces las carreras son así. El problema de la parada no fue un error humano y hablé con mi equipo de boxes después de la carrera para comprobar que estaban bien, porque obviamente todos estamos decepcionados. Como equipo, seguimos sumando muchos puntos hoy y sí, es frustrante para mí, pero siento que he sacado mucho partido al auto, que es prometedor para Turquía dentro de dos semanas».
CHRISTIAN HORNER – Director del equipo: «Tenemos que felicitar a Lewis por su victoria número 100, pero el segundo puesto para nosotros después de recibir la penalización en la parrilla de salida, se siente como una victoria. A seis o siete vueltas del final no parecía que fuera ser posible. En condiciones climáticas complicadas como las de hoy, es una decisión muy difícil saber si hay que entrar en boxes o no y los pilotos ven y sienten mucho más en la pista que los ingenieros, así que la decisión de parar para los intermedios quedó en manos de Max y Checo. Al final, Max acertó con la decisión de entrar en boxes y se benefició enormemente de ello, mientras que Checo decidió no entrar en boxes y acabó perdiendo, pero estas cosas pueden pasar. Se podía ver que Sergio no era el único con los chicos de delante que intentaron luchar estando tan cerca del final de la carrera. Las dos últimas sedes han sido históricamente muy fuertes para Mercedes, así que estar a dos puntos por detrás en el Campeonato de Pilotos es positivo y estoy contento que nos quitemos de encima la penalización de la unidad de potencia y recuperemos con un podio. Todo el equipo está disfrutando mucho de este campeonato, hemos vuelto a una posición competitiva y mucho dependerá de estas siete últimas carreras, de acertar con la estrategia y tener el ritmo. Será fascinante ver cómo se desarrolla. Mirando hacia Turquía, fue una carrera interesante con la nueva superficie del año pasado. Esperemos que se haya adaptado y tenemos muchas ganas que llegue la carrera. El resultado de hoy lo arregla todo en el campeonato».
SCUDERIA ALPHATAURI HONDA
PIERRE GASLY – 13º:»No ha sido un gran fin de semana para nosotros. Ayer perdimos una gran oportunidad en la clasificación y hoy hemos vuelto a tomar la decisión equivocada con los slicks, lo que, desafortunadamente, significa que hemos terminado fuera de los puntos. El ritmo era fuerte aquí y creo que hicimos un buen primer stint, aunque sin aprovechar todas las oportunidades que nos han dado, lo que es una verdadera lástima. Tenemos que revisar todo lo que hicimos hoy y pensar en cómo sacar el máximo provecho de estas condiciones en el futuro».
YUKI TSUNODA – 17º: «Obviamente es un día decepcionante. He tenido problemas con el equilibrio del auto durante todo el fin de semana y hoy fue lo mismo en la carrera, especialmente en la primera vuelta donde fue difícil mantenerlo en la pista. Ahora tengo que trabajar en mi rendimiento».
CLAUDIO BALESTRI – Ingeniero Jefe, Rendimiento del Vehículo: «Hoy el objetivo era sumar puntos y no lo hemos conseguido. En la primera vuelta perdimos posiciones con los dos autos, pero durante el resto de la carrera, cuando estábamos libres de tráfico, el ritmo del auto era bastante bueno. Para maximizar la posibilidad de sumar puntos, decidimos dividir la estrategia entre los autos, con Pierre yendo largo en el primer stint con los duros y luego cambiando a los medios, mientras que con Yuki hicimos lo contrario, comenzando con los medios. Sin embargo, a solo seis vueltas de la final, llegó una ligera lluvia y la pista se volvió resbaladiza. Algunos autos entraron en boxes para los Inters, pero nosotros decidimos seguir con los neumáticos de seco – dejando a Pierre fuera y llamando a Yuki para los Softs – ya que creíamos que la lluvia no continuaría y podríamos aprovechar esta oportunidad. Lamentablemente, la apuesta no valió la pena y la lluvia se puso más intensa, así que nos vimos obligados a entrar en boxes con los intermedios. Ahora tenemos que volver a casa y analizar qué podríamos haber hecho mejor en unas condiciones climáticas tan complicadas».
Fuente: Red Bull Content Pool
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