- Sébastien Ogier y Julien Ingrassia arrasaron el domingo por la tarde en Italia con su octavo título del Campeonato Mundial de Rally de la FIA en nueve temporadas.
- Los franceses pusieron fin a sus carreras con la victoria en el FORUM8 ACI Rally Monza tras un emocionante duelo con su compañero de equipo, Elfyn Evans.
- La prueba marcó el final de la era del World Rally Car después de 25 temporadas, ya que el año que viene se introducirán en el campeonato los nuevos autos de Rally1 con motor híbrido.
El liderato cambió de manos seis veces a lo largo de tres días de exigentes tramos por los Alpes italianos y en el icónico circuito del Templo de la Velocidad de Monza.
El resultado se decidió cuando Evans hizo un trompo en el penúltimo especial, lo que permitió a Ogier ganar por 7,3 segundos en el Yaris World Rally Car. Ogier dejará de competir a tiempo completo el próximo año, mientras que éste ha sido el último rally de Ingrassia.
Sebastien Ogier/Julien Ingrassia de Toyota Gazoo Racing 
Elfyn Evans/Scott Martin de Toyota Gazoo Racing
Sébastien Ogier: ¨ Me siento un poco cansado ahora mismo, porque siempre es una temporada agotadora. Nos esforzamos mucho en ello. Tengo que agradecer a todos los miembros del equipo, ya que sin ellos no somos nada. Hoy también son campeones del mundo, somos campeones de constructores, pilotos y copilotos ¨.
El margen que tenía en el campeonato era de 23 puntos sobre Evans. El doblete aseguró los principales títulos, ya que Toyota también se coronó en el campeonato de constructores después de ganar 9 de las 12 pruebas.
Dani Sordo completó el podio con el Hyundai i20 a 14,0 segundos de Evans. El piloto español desplazó a su compañero de equipo, Thierry Neuville, el sábado por la tarde, cuando el belga hizo un trompo contra una barrera. Neuville terminó a 10,7 segundos.
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe de Hyundai Shell Mobis 
Oliver Solberg/Elliott Edmondson HYUNDAI 2C 
Teemu Suninen/Mikko Markkula de Hyundai Shell Mobis 
Dani Sordo/Candido Carrera de Hyundai Shell Mobis
Oliver Solberg consiguió un 5° puesto, el mejor de su carrera, a pesar que el motor del i20 se caló dos veces en el último tramo. Teemu Suninen subió a la 6° posición, cuando Takamoto Katsuta hizo un trompo contra una barrera y rompió la suspensión delantera izquierda del Yaris en el penúltimo tramo.
Katsuta se recuperó y terminó en 7° posición por delante del Ford Fiesta de Gus Greensmith. El británico también hizo un trompo en el penúltimo especial y culminó con casi dos minutos de ventaja sobre Kalle Rovanperä.
El joven finlandés, ganador de dos pruebas esta temporada, condujo con cautela durante todo el fin de semana para sumar puntos para la candidatura de Toyota al título en caso que Ogier y Evans tuvieran problemas.
La prueba marcó el final de la era del World Rally Car después de 25 temporadas. El año que viene se introducirán en el campeonato nuevos autos de Rally1 con motor híbrido.
CRÉDITO: Red Bull Content Pool
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