- En la jornada oficial de pruebas y medios de comunicación celebrada el miércoles en Oschersleben, los 15 equipos aprovecharon las condiciones de competición para determinar la configuración óptima de los autos de 550 PS para el estreno del 25 al 27 de abril en el Magdeburg Börde.
- Era la primera vez que los 24 autos de carreras del DTM rodaban con los nuevos neumáticos de seco Pirelli y lo hacían con un nuevo combustible sintético.
- El mejor tiempo del día en las dos sesiones de pruebas, que duraron casi 8 horas en total, fue para Thomas Preining con el Porsche 911 GT3 R de Manthey EMA.
- Con un tiempo de 1:21:887, el campeón de 2023 fue el único piloto que se mantuvo por debajo de la marca de 1:22:000.
Thomas Preining: ‘Es una sensación fantástica volver a pilotar un auto del DTM, que es mucho más preciso que un auto de resistencia. Durante el invierno, decidimos las zonas de prueba y trabajamos en ellas en Oschersleben para asegurarnos de estar perfectamente preparados para el inicio de la temporada’.
Su compañero de equipo, Ayhancan Güven, terminó en 2° lugar, mientras que Jordan Pepper logró el tercer mejor tiempo en el trazado de 3.667 kilómetros.
Los pilotos y equipos se centraron en perfeccionar sus autos del DTM con los nuevos neumáticos lisos P Zero DHG de Pirelli, que se estrenaron en el Motorsport Arena de Oschersleben. El tiempo seco y soleado durante todo el día creó las condiciones ideales. Esto permitió a los participantes recopilar datos importantes utilizando diferentes configuraciones en vueltas rápidas y simulaciones de tandas largas.
Maro Engel: ‘Probamos muchas cosas. El auto parece ser ligeramente más rápido con los neumáticos nuevos. Usualmente, un día de pruebas proporciona mucha información individual que luego se combina para obtener una visión general y preparar el comienzo perfecto de la temporada’.
El piloto de Lamborghini, Nicki Thiim de Abt Sportsline, también se centró en el nuevo neumático Pirelli. ‘El neumático funcionó especialmente bien en frío. Experimentamos mucho, desde la presión de aire hasta los ajustes de la inclinación para lograr el máximo. Hicimos un gran trabajo’.
En Ford y Aston Martin, dos recién llegados aparecieron en el escenario del DTM en Oschersleben y obtuvieron valiosas perspectivas para la próxima temporada. ‘Seguí el DTM de niño y se siente genial ser parte de él ahora’, dijo Gilles Magnus, quien completó sus primeras vueltas en el DTM en el Aston Martin Vantage GT3 de Comtoyou Racing. ‘Somos nuevos en la competencia, por lo que la prueba fue particularmente importante. Personalmente, encontré que comenzar con neumáticos fríos fue un verdadero desafío’. Arjun Maini de HRT Ford Performance se mostró satisfecho con el debut del Ford Mustang GT3 en el DTM: ‘Estás sentado en un auto icónico con características muy específicas. Tendré que acostumbrarme a eso, aunque estoy muy familiarizado con el DTM. Pudimos trabajar con nuestro programa sin problemas durante la prueba. No nos estábamos centrando en el máximo rendimiento. Nos fijamos principalmente en cómo responde el auto en situaciones particulares’.
Ayhancan Güven y su compañero de la marca holandesa, Morris Schuring del equipo junior Manthey, realizaron la mayor parte del recorrido, completando 141 vueltas cada uno. En total, los pilotos en Oschersleben recorrieron 10.378 kilómetros en 2.830 vueltas. Las dos primeras carreras del campeonato de la temporada 2025 del DTM se disputarán entre el 25 y el 27 de abril.
Resultado de la prueba de pretemporada 2025
- Thomas Preining (A/Manthey EMA), 1:21:887
- Ayhancan Güven (TR/Manthey EMA), 1:22:211
- Jordan Pepper (ZA/TGI Team Lamborghini by GRT), 1:22:388
- Luca Engstler (Kempten/TGI Team Lamborghini by GRT), 1:22:402
- Jules Gounon (F/Mercedes-AMG Team Mann-Filter), 1:22:599
Calendario 2025
