PREVIA: GRAN PREMIO DE JAPÓN

• La tercera carrera de la temporada 2025 de F1 tendrá lugar en Suzuka, Japón, la primera etapa del triplete.
• Declaraciones de Toto Wolff, director de Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team.
• Ficha Técnica: Gran Premio de Japón.

Declaraciones de Toto Wolff, director de Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

Nuestro objetivo es aprovechar nuestro sólido inicio de temporada en la próxima triple jornada. El W16 ha demostrado ser una plataforma estable y consistente hasta la fecha, y un auto en el que los pilotos confían. Esto nos permitió obtener buenas actuaciones en Australia y China, y nuestro mejor inicio de temporada desde 2021.

Sabemos que tenemos que mejorar nuestro rendimiento si queremos competir en la primera carrera. El desarrollo tampoco es cosa de un momento. Por lo tanto, las carreras de Japón, Baréin y Arabia Saudita se centrarán en maximizar lo que tenemos actualmente. Sin duda, nuestros competidores también se recuperarán de la reciente doble jornada. Por lo tanto, necesitaremos estar al máximo si queremos mantener nuestro prometedor inicio.

Suzuka, con sus rápidas curvas y cambios de elevación, supone una auténtica prueba tanto para el piloto como para el auto. Esta será la primera experiencia de Kimi allí y, aunque supone un nuevo reto para él, lo espera con ilusión. Ha superado todos los retos hasta ahora y estamos deseando ver su continuo desarrollo. George, por su parte, ha disfrutado de su mejor comienzo de temporada en la F1. Ha demostrado madurez, consistencia y velocidad. Está rindiendo exactamente como esperábamos como piloto senior del equipo oficial Mercedes. Buscará mantener ese nivel en Japón este fin de semana.

Circuito

Ficha técnica: Gran Premio de Japón

• Suzuka tiene la distinción de ser el único circuito en el que corremos que tiene un trazado en forma de ocho.
• Tras las Curvas Degner, el circuito pasa por debajo de la recta que lleva a la 130R. Por ello, es el único circuito de F1 que se mueve tanto en sentido horario como antihorario.
• Esta disposición en ocho favorece el desgaste de los neumáticos. Crea un equilibrio más uniforme entre las curvas a la izquierda y a la derecha (10 a la derecha y 8 a la izquierda), distribuyendo la carga de forma más equitativa entre los neumáticos.
• La primera curva no requiere frenar al entrar. En la clasificación, los pilotos no frenan hasta que el auto esté en una curva cercana a 5G.
• Esto ayuda a generar algunos de los pares de torsión del volante más altos de toda la temporada.
• La mayor parte del primer sector de Suzuka se pasa en las curvas. Desde la curva 1 hasta la salida de la curva 7, el volante se mueve casi continuamente durante casi 2 km de la vuelta.
• Para 2025, se han reasfaltado partes de la pista entre la curva 1 hasta la entrada de la curva 8.
• Solo 1.2 km de la vuelta se pasan en línea recta. La mayor parte de los 5.807 km se ve afectada por la fuerza G lateral que atraviesa el auto.
• La falta de rectas también significa que Suzuka es solo uno de los cuatro circuitos del calendario que tiene una solitaria zona DRS, entre la curva 18 y la curva 1.
• La 130R es una de las curvas más rápidas de la F1, a 295 km/h. La curva 11, por su parte, es una de las más lentas, a 60 km/h.
• La zona de frenado de la curva 11 es especialmente complicada. Los pilotos deben pisar el freno a mitad de la rápida curva 10. Están girando a casi 3.5 G mientras giran a la derecha antes de la horquilla a la izquierda. Por lo tanto, los bloqueos son frecuentes.
• Suzuka tiene una de las mayores sensibilidades de masa de la temporada. Esto significa que llevar más combustible perjudica más el tiempo de vuelta y el rendimiento.
• Suzuka ha sido sede de la final de la temporada de F1 en 6 ocasiones y hasta 2022 apareció en las últimas etapas del calendario de F1.
• Durante las dos últimas temporadas, la carrera se ha celebrado en abril, en plena temporada de la famosa floración de los cerezos en Japón.
• Las seis victorias de Mercedes en Japón llegaron en temporadas consecutivas entre 2014 y 2019.
• Mercedes consiguió su sexto título de constructores consecutivo, igualando un récord en Suzuka en 2019.

Horario

Clasificación

Calendario