PREVIA: GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO

• La siguiente cita de la F1 se dará en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México del 25 al 27 de octubre.
• Declaraciones de Toto Wolff, CEO y director de Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team.
• Ficha Técnica: Gran Premio de la Ciudad de México.

Declaraciones de Toto Wolff, CEO y director de Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

Después de un fin de semana difícil en Austin, tenemos la oportunidad de recuperarnos de inmediato en México. Nuestro desempeño en Texas demostró que el auto tiene un rendimiento inherente. Nuestro desafío es lograrlo de manera consistente. No es el resultado de un desafío específico, sino de la interacción del auto con factores aerodinámicos y mecánicos. Tenemos cinco carreras más para trabajar en esto antes del final de la temporada. Es importante que lo hagamos, no solo por nuestro desempeño inmediato, sino también para prepararnos bien para 2025.

Con su gran altitud, México presenta un desafío único. El motor tiene que trabajar más y, para contrarrestar la falta de aire, corremos con la máxima carga aerodinámica. Esto nos brindará otra oportunidad para evaluar nuestro reciente paquete de actualizaciones. Kimi también estará en el auto para su segunda sesión de FP1 y esperamos que continúe su desarrollo en la pista.

Circuito

Ficha técnica: Gran Premio de la Ciudad de México

• El Autódromo Hermanos Rodríguez es el tercer circuito más corto del calendario de F1 2024 con solo 4.304 km (solo por detrás de Zandvoort y Mónaco).
• La pista tiene el recorrido más largo desde la pole position hasta la primera zona de frenado de todo el calendario de F1 de 2024 (767 m) y casi 10 segundos de la recta de 1.2 kilómetros de longitud se toman a todo gas.
• Debido a la gran altitud y la baja densidad del aire en la Ciudad de México, el aire es increíblemente fino (lo que significa que hay menos moléculas alrededor) y transporta menos energía de los sistemas calientes como la unidad de potencia y los frenos.
• La naturaleza del circuito significa que los pilotos solo realizan 35 cambios de marcha por vuelta, el número más bajo de la temporada.
• La presión ambiental es la más baja de la temporada con diferencia. A 780 mb, los niveles de oxígeno son el 78% de los que hay a nivel del mar, y esto tiene un gran impacto en diferentes aspectos de un monoplaza de Fórmula 1, como el rendimiento de la unidad de potencia y la carga aerodinámica.
• Como se puede utilizar un alerón de Mónaco, pero con los niveles de carga aerodinámica de Monza, las velocidades máximas en México son de las más altas de la temporada, donde los autos pueden alcanzar 346 km/h (o más con un remolque). Solo Las Vegas es más alta.
• La unidad de potencia es uno de los sistemas más afectados por la altitud con un descenso considerable de la potencia del motor debido a la escasez de aire. El turbocompresor compensa parte de la pérdida de potencia, pero tiene que trabajar mucho más de lo que lo haría en condiciones normales.
• El equipo cuenta con tres victorias en la pista: dos con Lewis (2016 y 2019) y 2015 con Nico. La victoria de este último se produjo en el regreso de la F1 a la pista por primera vez desde 1992.
• Lewis consiguió su cuarto (2017) y quinto (2018) Campeonato Mundial de Pilotos en este circuito.
• El piloto junior y piloto de Mercedes F1 2025 Kimi Antonelli participará en su segunda sesión de FP1 de la temporada, como parte de las reglas de la F1 sobre los pilotos novatos que compiten en la FP1. El italiano conducirá el Mercedes W15 de Lewis Hamilton.

Horario

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