- Los remotos y helados bosques del norte de Suecia supondrán todo un reto cuando el Campeonato Mundial de Rally de la FIA entre en territorio desconocido del 24 al 27 de febrero en Umeå.
- El Rally de Suecia nunca se había disputado tan cerca del Círculo Polar Ártico con temperaturas que llegan a descender hasta -20°C en la ciudad anfitriona de Umeå, por lo que los tramos en la región de Västerbotten pondrán al límite a los competidores.
Tras un año de ausencia debido a la pandemia, el nuevo Rally de Suecia ofrece las condiciones perfectas para la única cita invernal del WRC, debido a los trazados cubiertos de hielo y nieve. Los rallies de invierno exigen una estrategia única. Los pilotos ‘apoyan’ sus autos contra los bancos de nieve para guiarlos en las curvas, mientras que los neumáticos con clavos se adhieren al hielo para proporcionar un agarre notable y asegurar que éste sea uno de los encuentros más rápidos del año.
Los pilotos nórdicos han sido tradicionalmente los dominadores en Suecia, pero su agarre se está aflojando y el finlandés Kalle Rovanperä con el Toyota GR Yaris Rally1 no da nada por sentado.
Kalle Rovanperä, piloto de Toyota Gazoo Racing: ‘Arrancaremos primeros en la carretera y tendremos que limpiar un poco la pista el primer día. En las pruebas empezamos de cero con la configuración de la nieve para el nuevo auto y al principio se veía algo difícil de conducir, pero junto con nuestros compañeros de equipo, creo que hemos dado algunos pasos en la dirección correcta’.
Entre los compañeros de equipo está el británico Elfyn Evans, quien ganó la última prueba del WRC en Suecia hace dos años y que está esperando con ansias recuperarse de un decepcionante inicio de temporada después del Rally de Montecarlo. El lado positivo es una posición de salida favorable para el primer día.
Por otro lado, Esapekka Lappi regresa a la alineación de Toyota Gazoo Racing por primera vez desde 2018, en reemplazo de Sébastien Ogier, ya que este evento no forma parte del programa seleccionado, mientras que el japonés Takamoto Katsuta conducirá un GR YARIS Rally1 adicional para TGR WRT Next Generation.
M-Sport Ford fue el más rápido en salir con los autos de nueva generación para ganar en Montecarlo y Craig Breen encabeza la escuadra británica con el Puma Rally1. El irlandés lleva una buena racha con cuatro podios consecutivos. Asimismo, lo acompañan Gus Greensmith, quien acaba de conseguir su primera victoria de tramo en Montecarlo y Adrien Fourmaux, quien se centrará en lograr una conducción sólida tras su aparatoso accidente en los Alpes franceses.
Thierry Neuville lidera la escuadra de Hyundai Motorsport en un i20 N Rally1. El belga fue el mejor de Hyundai en una difícil primera prueba para el fabricante coreano y estará de nuevo acompañado por Ott Tänak y Oliver Solberg, quienes compiten en la prueba de casa.
Umeå acoge la salida ceremonial el jueves por la tarde. A continuación, las tripulaciones se enfrentarán a 17 tramos con 264,81 km antes de la llegada del domingo por la tarde.
Crédito: Red Bull Content Pool
