- Los cuatro Toyota GR DKR Hilux T1+ serán conducidos por los pilotos Nasser Al-Attiyah, Giniel de Villiers, Henk Lategan y Shameer Variawa.
- El nuevo Toyota GR DKR Hilux T1+, que se ajusta a la normativa actualizada de la categoría T1, se presentará oficialmente a finales de 2021.
- Neumáticos de mayor tamaño, suspensión revisada y motor V6 biturbo de 3.5 litros procedente del Toyota Land Cruiser 300 para el nuevo Hilux Dakar.
TOYOTA GAZOO Racing tendrá un equipo de cuatro Toyota GR DKR Hilux T1 para el próximo Rally Dakar, que tendrá lugar en Arabia Saudita a partir del 2 de enero de 2022. Al igual que en 2021, el equipo estará encabezado por Nasser Al-Attiyah y el navegante Mathieu Baumel. Asimismo, Giniel de Villiers tendrá como navegante a Dennis Murphy; Henk Lategan y Brett Cummings volverán para su segundo Dakar y Shameer Variawa tendrá como copiloto a Danie Stassen.
El equipo contará con el nuevo Toyota GR DKR Hilux T1+, que se ajusta a la normativa actualizada de la categoría T1. El prototipo con un acabado de fibra de carbono se encuentra actualmente en fase de pruebas para la presentación oficial a finales de 2021.
Aprovechando la experiencia del Dakar 2021, el equipo seguirá contando con una mezcla de pilotos experimentados como Nasser y Giniel, al tiempo que consolida a Henk como una figura emergente en el deporte. Shameer intentará mejorar su 21ª posición de la carrera anterior.
Desde que terminaron segundos en la edición de 2021, los ganadores de 2019, Nasser (Qatar) y Mathieu (Francia), han conseguido victorias en el Rally de Andalucía; así como en la Baja España Aragón. La dupla, que ganó la Copa Mundial de Rally Cross-Country de la FIA en tres ocasiones consecutivas, tratará de añadir una cuarta victoria con el Dakar de 2022.
Giniel y Dennis, ambos sudafricanos, han competido con éxito en la South African Cross-Country Series (SACCS), que también ha servido como laboratorio de pruebas para el desarrollo continuo del Toyota Dakar Hilux. Los competidores se encontraban a la cabeza de la lucha por el título después de tres, de las siete rondas, que componen la serie. Un accidente en la quinta etapa del Dakar 2021 obligó a los sudafricanos Henk y Brett a retirarse después de haber marcado tiempos muy competitivos en las etapas 3 y 4, por lo que estarán dispuestos a mostrar su ritmo y a mezclarse con las tripulaciones más experimentadas que les preceden.
El debut de Henk en el Dakar atrajo la atención mundial, quien ha ganado la SACCS en múltiples ocasiones y ahora tratará de aprovechar al máximo esa experiencia.
Por último, Shameer y Danie, también de Sudáfrica, completarán el equipo de cuatro autos. Shameer, quien ha ganado múltiples campeonatos en Sudáfrica, terminó su primer Dakar en 2021 y ahora tendrá a Danie como navegante, quien hará su debut en este Rally Dakar.
Para 2022, el equipo está desarrollando una nueva edición del Toyota Dakar Hilux, basada en las últimas normas. El nuevo Toyota GR DKR Hilux T1+ compartirá componentes con el Hilux probado en carrera, que se presentó por primera vez en 2018, y que ganó en 2019, a fin de contar con una serie de mejoras que incluyen un tren de rodaje más eficiente: neumáticos de 37 pulgadas, frente a los de 32 pulgadas con un aumento de la banda de rodadura de 245 mm a 320 mm. El nuevo auto también tiene un mayor recorrido de la suspensión con el límite anterior de 280mm, ahora aumentado a 350mm.
Bajo el capó, el auto está equipado con un motor V6 de gasolina de 3,5 litros biturbo, procedente del nuevo Toyota Land Cruiser 300, tal como se utiliza en la nueva y sorprendente versión GR-S del emblemático vehículo.
En la forma estándar, el motor produce 305 kW de potencia a 5.200 rpm y 650 Nm de par a partir de 2.000 rpm. Sin embargo, en la versión de competición estas cifras son significativamente mayores.
Con los equipos del WEC y del WRC de TOYOTA GAZOO Racing marcando victorias históricas en sus disciplinas, todas las miradas estarán puestas en el último Toyota Hilux a finales de 2021.
El Dakar 2022 volverá al desierto de Arabia Saudita y comenzará el 2 de enero en la ciudad de Ha’il. El día de descanso será en Riyadh, el 8 de enero, antes que la carrera se dirija hacia el suroeste hasta la meta en la ciudad de Jeddah, el 14 de enero.
La carrera comenzará con un prólogo para determinar las posiciones de salida de la primera etapa. También habrá dos etapas de bucle, aunque los organizadores aún no han anunciado los detalles.
Por último, en la tradicional etapa maratón, las tripulaciones se alejarán del campamento principal y tendrán un campamento sin apoyo.
Esta es una parte difícil de la carrera, que a menudo juega un papel importante en su resultado. Todavía no se ha anunciado el recorrido definitivo del Dakar 2022, pero se espera que el terreno sea similar al de 2020 y 2021.
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Glyn Hall, director del equipo: “Para nosotros es un placer anunciar que el equipo es muy parecido al del año pasado. Con Nasser y Giniel al frente de nuestro ataque, y Henk con más confianza, afrontamos la edición 2022 del Rally Dakar con mucha ilusión. Nuestro nuevo GR DKR Hilux T1+ está cada vez mejor y estamos convencidos que para enero nos permitirá competir a un nivel superior”.
Nasser Al-Attiyah: “Estoy muy contento de volver con el equipo TOYOTA GAZOO Racing al Dakar 2022. Ganamos la carrera juntos en 2019 y ahora tenemos un nuevo auto. Soy optimista en cuanto a nuestras perspectivas, sobre todo con el nuevo GR DKR Hilux T1+, que es claramente más rápido que el modelo anterior”.
Giniel de Villiers: «El Dakar es una de las carreras más duras, pero se adapta perfectamente a nuestro nuevo Toyota Hilux. Los neumáticos, el recorrido de la suspensión y, sobre todo, el cambio al motor de gasolina turboalimentado del Toyota Land Cruiser, marcarán una gran diferencia. El motor tiene una gran capacidad de respuesta y nos permite llevar el nuevo auto al límite. Arabia Saudita ha demostrado ser un digno anfitrión de la carrera y esperamos que vuelva a ser así en 2022».
Henk Lategan: «Mi primer contacto con el Dakar en 2021 fue increíble, pero por desgracia, nuestra carrera se vio truncada por un accidente en la quinta etapa. Aun así, confío en que tenemos el ritmo para correr y el hecho de presentar un nuevo auto con motor turbo de gasolina debería hacer que la competencia sea atractiva».
Shameer Variawa: «Terminar la carrera en 2021 fue un punto decisivo para mi carrera hasta la fecha, pero también vi oportunidades para tener más ritmo en el futuro. Espero que el Dakar 2022 ofrezca las mismas oportunidades para poder capitalizar la experiencia que he adquirido”.
Mathieu Baumel: «El Rally Dakar es un reto increíble, y estoy deseando volver a Arabia Saudita con Nasser para luchar de nuevo por la victoria. El nuevo auto es muy prometedor, y si nuestras primeras pruebas sirven de algo, el nuevo motor de gasolina, el recorrido de la suspensión y el aumento de tamaño de los neumáticos, pueden aportar la potencia adicional, el control y la protección contra los pinchazos que nos faltó en el pasado».
Dennis Murphy: «Para mí, correr con Giniel ha sido muy gratificante en el SACCS. Ahora, tendré la oportunidad de navegar para él en el Dakar y lo haremos en el nuevo GR DKR Hilux T1+. El auto es emocionante en muchos niveles, pero el aumento del diámetro de los neumáticos, junto con un mayor recorrido de la suspensión, lo hará no solo más rápido sino también más seguro para la tripulación».
Brett Cummings: «La navegación en el T1+ promete ser algo más fácil, sobre todo con el libro de ruta digital. En la especificación anterior del Hilux, las frenadas fuertes y las aceleraciones bruscas a menudo dificultaban la lectura del libro de ruta. Ahora, con más recorrido de la suspensión y neumáticos más grandes, este problema debería mitigarse».
Danie Stassen: «Competir en el Dakar ha sido un sueño para mí. Ahora tengo la oportunidad de unirme a Shameer en la carrera más dura del mundo y no veo el momento de que empiece. Corremos juntos en el campeonato sudafricano, así que nos conocemos bien. Pero el Dakar promete ser un desafío superior a cualquier otro que hayamos afrontado juntos antes».
Fuente: Toyota Motor Corporation
