Max Verstappen del Oracle Red Bull Racing marcó el segundo tiempo más rápido en el penúltimo día de pruebas de pretemporada en el Circuito Internacional de Baréin, mientras que Yuki Tsunoda tuvo una gran sesión proporcionando información valiosa para la Scuderia AlphaTauri.
Después que Pierre Gasly marcara el tiempo de vuelta más rápido el primer día en Baréin y Sergio Pérez rodara 137 vueltas, el viernes Verstappen demostró signos de ritmo real para Oracle Red Bull Racing y Tsunoda recopiló datos cruciales para la Scuderia AlphaTauri.
A pesar que la carrera fue interrumpida en varias ocasiones por banderas rojas, Verstappen pudo completar 86 vueltas y ocupar el segundo lugar en la tabla de tiempos, usando el compuesto C4 para lograr un tiempo de 1:34.011, por detrás de Carlos Sainz de Ferrari y por delante de Lance Stroll de Aston Martin.
Max Verstappen: ‘Creo que hicimos un buen trabajo hoy, a pesar del calor y las banderas rojas. Fue divertido tener una pequeña batalla con Carlos, creo que él estaba en una tanda larga con más combustible y yo en una más corta y, una vez que lo alcancé, empezó a usar el DRS. Hasta el momento, el auto está bastante bien, pero siempre hay áreas en las que trabajar‘.
Guillaume Rocquelin, Jefe de Ingeniería de Carrera: ‘Ayer tuvimos una buena carrera continua, así que hoy se trató de explorar y probar cosas diferentes. Pasamos más tiempo en el garaje haciendo cambios en el auto y también asumiendo más riesgos. Aprendimos mucho y recopilamos mucha información . Estoy bastante contento con lo que descubrimos, progresando en diferentes direcciones y todo es muy positivo. Fuimos razonablemente competitivos al final’.
El japonés Tsunoda finalizó décimo al volante del AT03 de la Scuderia AlphaTauri, logrando su mejor tiempo de vuelta de 1:36.802 en una sesión de 120 vueltas.
Yuki Tsunoda: ‘Hoy no nos hemos centrado demasiado en las pruebas de rendimiento, sino que realizamos un simulacro de carrera en el que nos concentramos en las tandas largas y pudimos entender mejor el monoplaza en condiciones de carrera. Hubo mucho viento, con cambios de dirección a lo largo del día, así que tuve que aprender más sobre la conducción de este nuevo auto con todas las condiciones distintas que tuvimos, fue bastante difícil adaptarse a ésto, pero realmente lo disfruté. Creo que en general el día fue positivo, todavía tenemos algunas áreas en las que trabajar, aunque creo que tenemos una buena base y estoy ansioso por seguir conduciendo mañana. Todavía tenemos mucho trabajo que hacer el último día para poder llegar a la primera carrera confiados y espero tener un buen resultado’.
Jonathan Eddolls, Ingeniero Jefe de Carrera: ‘Por la mañana nos hemos centrado en los mapeos aerodinámicos antes de realizar pruebas de puesta a punto. Después nos pusimos a hacer una simulación de carrera sin interrupciones utilizando los tres compuestos de neumáticos, lo que fue útil no solo para Yuki sino para el resto del equipo. El auto ha sido fiable en todo momento y ésto nos ha permitido completar todo el plan, terminando en 120 vueltas y 649,44 km’.
Red Bull Content Pool
