- Sébastien Ogier está muy cerca de conseguir su novena victoria en el Rally de Montecarlo tras superar a Sébastien Loeb en la nieve y el hielo de los Alpes franceses.
- La jornada final del domingo comprende dos tramos en la región de los Alpes Marítimos que se recorren dos veces sin asistencia antes de la llegada a la Plaza del Casino de Mónaco.
- El último tramo será el Wolf Power Stage con puntos extras para los pilotos más rápidos, los cuatro especiales sumarán 67,26 km.
Ogier llegaba al tramo final del día en el Col de Fontbelle con 5 segundos de ventaja sobre su compañero francés después de haber recuperado el liderato anteriormente en la penúltimo especial.
Con 5 km de asfalto, Loeb cambió los neumáticos a blandos, esperando beneficiarse de los tramos en seco antes de minimizar la perdida de tiempo en el hielo.
Sin embargo, Ogier ya había decidido combinar dos neumáticos blandos y dos de nieve en su Toyota GR Yaris, pero al ver la elección de Loeb, hizo un cambio de última hora a la misma combinación para superar a Loeb en 16,1 segundos, llegando a la última parada nocturna con una ventaja de 21,1 segundos.
Sébastien Ogier: ‘Pensaba ir con los neumáticos de nieve, porque era la opción más segura, pero vi que Séb iba a utilizar los slicks, así que cambié en el último momento antes de la salida’.
Sébastien Loeb: ‘Ahora la diferencia es más grande. Lo hemos intentado, pero Ogier lo vio y ha cambiado en el último momento. Era muy complicado con los slicks y era muy fácil cometer un error, pero estamos aquí’.
Craig Breen y Paul Nagle del equipo M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM. Foto: Jaanus Ree 
Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen del equipo TOYOTA GAZOO RACING. Foto: Jaanus Ree
Tras un día de dramatismo sin respiro, Craig Breen terminó en 3° posición en otro Ford Puma. El irlandés se encontraba a 64,9 segundos de Loeb y sin ponerse en líos le permitió ascender desde la 6° posición.
Después de unos primeros días complicados, Kalle Rovanperä encontró una puesta a punto más equilibrada para su GR Yaris y pasó del 9° al 4° puesto, concluyendo a 37,8 segundos de Breen tras ganar los dos últimos tramos.
Gus Greensmith y Jonas Andersson del equipo M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM 
Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe del equipo HYUNDAI SHELL MOBIS. Foto: Jaanus Ree
Gus Greensmith se ubicó en 5° lugar, a pesar de un pinchazo y un problema de motor que le costó tiempo, así como una penalización de 3 minutos al cambiar las bujías del Ford Puma. Tras caer al 9° puesto, se recuperó bien mientras sus rivales se quedaban por el camino.
Thierry Neuville luchó contra un amortiguador delantero roto en el Hyundai i20 N, que llegó a atravesar el capó. Ha perdido varios minutos y terminó a casi 8 minutos de la cabeza, en 6° posición.
Elfyn Evans estaba en 2° posición hasta que se salió de la carretera, dejando su GR Yaris al borde de un pronunciado barranco, cediendo 20 minutos.
Ott Tänak se retiró con su i20 N en la primera subida del Col de Fontbelle después de chocar con un bordillo y dañar el radiador de su auto, mientras que su compañero de equipo Oliver Solberg perdió 35 minutos después de bloquear sus frenos y deslizarse por un barranco.
El 5° puesto de Takamoto Katsuta con otro GR Yaris, quien cayó en una zanja en el puerto, hizo que saliera de las primeras posiciones.
La jornada final del domingo comprende dos tramos en la región de los Alpes Marítimos que se recorren dos veces sin asistencia antes de la llegada a la Plaza del Casino de Mónaco.
El último tramo será el Wolf Power Stage con puntos extras para los pilotos más rápidos. Los cuatro especiales sumarán 67,26 km.
Crédito: Red Bull Content Pool
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