El final del Rally Dakar 2022 en Jeddah, Arabia Saudita, en el que los pilotos del Monster Energy Yamaha Rally Team, Adrien van Beveren y Andrew Short, terminaron en 4° y 8°lugar, respectivamente, pone fin a la larga e histórica asociación de Yamaha con la categoría de motocicletas de 450 cc tanto en el Rally Dakar como en el Campeonato Mundial de Rally Cross-Country de la FIM.
Yamaha es la única marca que ha aparecido en todos los Rally Dakar desde sus inicios con el francés Cyril Neveu, obteniendo la victoria a bordo de una Yamaha XT500 en la primera edición, seguido de una segunda victoria un año después. Stéphane Peterhansel, leyenda del Dakar, logró un récord de 6 victorias para Yamaha en la década de 1990 y el italiano Edi Orioli se sumó al éxito de Yamaha en África con la victoria en la edición de 1997.
En años recientes, la exclusiva WR450F 2-Trac disfrutó de un exitoso comienzo en la categoría de 400cc Super Production, terminando como mejor de la clase en las carreras de 2004 y 2005 con David Frétigné, quien condujo la moto hasta la 3ª posición de la general en la primera edición sudamericana de 2009 con Hélder Rodrigues también terminando en el podio en 2011 y 2012, antes que Olivier Pain ocupara la 3ª posición en 2014. Para 2015, Yamaha trajo una flamante WR450F Rally con la que el Monster Energy Yamaha Rally Team estuvo a punto de subir al podio en varias ocasiones.
Con 44 ediciones del Rally Dakar a lo largo de su historia, Yamaha ya no disputará el evento con la WR450F Rally, pero seguirá estando presente en la categoría SSV apoyando a los pilotos con su proyecto de prototipo Yamaha YXZ1000R, que se llevó a cabo en las ediciones de 2021 y 2022 del Rally Dakar, terminando 2º y 6º como parte del programa de desarrollo en curso. Sobre dos ruedas, la atención se centrará en satisfacer las cambiantes necesidades de los clientes en el sector off-road, teniendo en cuenta la futura introducción de la nueva Ténéré World Raid.
Yamaha quiere agradecer a todos los que han participado en la organización del Rally Dakar, al personal del equipo, a los pilotos y a los patrocinadores que han colaborado con el fabricante durante las últimas cuatro décadas, que han aportado tantos éxitos y tantas emociones.
Eric de Seynes, presidente y Director General de Yamaha Motor Europe: ‘Yamaha tiene una larga historia con el Rally Dakar, que comenzó en 1979 en la primera edición y se ha mantenido ininterrumpidamente hasta la era moderna. También es un evento que me apasiona, ya que he participado dos veces en la prueba y durante muchos años he trabajado estrechamente con Jean-Claude Olivier, quien no solo corrió y ganó etapas en el Dakar, sino que también supervisó el período pionero más exitoso de Yamaha en el rally. Sin embargo, nuestros clientes del off-road tienen ahora expectativas diferentes y buscan productos distintos, por lo que debemos atenderlos si queremos seguir conectados con ellos. Es por esta razón que hemos decidido poner fin a nuestra larga historia sobre dos ruedas en el Rally Dakar y en el Campeonato Mundial de Rally Cross-Country de la FIM, al tiempo que reforzamos nuestro compromiso de correr el Dakar sobre cuatro ruedas con la Yamaha YXZ1000R SSV. El compromiso de Yamaha con las pruebas de Rally Raid con motos no ha terminado, sino que nuestro compromiso futuro debe tener una conexión más estrecha con nuestros clientes y sus aspiraciones, desarrollando aún más el potencial de la Ténéré 700 hacia una dirección que les permita redescubrir el lado más aventurero de los rallies’.
Fuente: Yamaha Racing
